伊朗F4坠机令200架战机停飞 无力招架以色列求助俄军

  伊朗空军在7月11日发生的战机坠毁事件已经为人所知,但其造成的余波却远不止于装备和人员的损失。根据德国《世界报》在7月16日的文章称,伊朗空军司令默科达法尔在事故后第三天下令,伊朗空军的200余架战机停飞,进行彻底的检修和事故隐患调查。而另一方面,《世界报》的文章还披露,这位司令紧急向俄罗斯方面寻求援助,希望可以购买到“新式战机”以增加空军实力,并派出空军技术人员帮助伊朗重整机群。

伊朗F4式战机坠毁现场

  为何一架战机的坠毁会引发如此大的影响?这值得从多方面细细分析一番。总的说来,伊朗的这次战机坠毁事故既是一次偶然,但也是其战机老化、零件缺乏、保养不到位造成的必然。而一年时间内多次的战机坠毁事故,也终于让伊朗空军高层下定决心解决这一切:特别是在目前强敌压境的情况下。

伊朗军队的F14战机

  目前伊朗空军的战机以老式机为主。比如出事的F4“鬼怪”式战机,是80年代继承旧伊朗空军的“洋落”,使用了30多年,完全属于超期服役。而美国则对伊朗在航空工业上进行彻底的禁运,伊朗方面很难获得美式战机的零备件和升级技术支持,只能“缝缝补补又一年”。

伊朗的SU24,看上去很老旧

  但对于飞机这样的高精尖设备而言,任何的疏忽都可能带来无法挽回的后果,这也导致了伊朗空军事故率攀升。而伊朗空军的这些老式战机,随着时间的流逝,不仅事故多多,一些已经彻底丧失了战斗力,如果不找到接替的新装备,对其空军战斗力的打击是巨大的。除了F4鬼怪,伊朗人手上还有美国的F14重型战斗机、F5轻型战斗机甚至是波音大型机。

伊朗的俄制米格29也已老旧

  伊朗人手上的老式俄国货同样不少:比如米格21、早期型号的米格29和SU24等等。这些飞机也使用寿命也开始接近上限。比如去年和今年上半年,伊朗方面就因为故障摔掉了几架米格和SU24,还造成了人员伤亡。F4鬼怪在7月的事故让伊朗下决心停飞大批老式飞机,进行彻底检修和保养。但飞机机体寿命毕竟是有极限的,彻底的排查、检修也不能从根本上解决问题,所以伊朗方面只能紧急请求俄罗斯“江胡救急”一番。

以色列和美军拥有大量新式战机

  目前,伊朗空军面临着“内忧外患”的局势。拥有强大空军力量的美军和以色列军队强敌压境,其“空中非接触精确打击”的阴霾笼罩在伊朗人的头上。而另一方面,伊朗空军老化的空军机队又“后院起火”,发生多次坠机事故,只能停飞整顿,凸显其战斗力的严重衰弱。

俄罗斯愿意向伊朗出售诸如SU35这样的新式战机么

  敌人战机要是真打过来,凭借伊朗空军目前的实力根本无法招架,只能依靠防空兵力进行抵抗,局面尴尬。结合这种局势,伊朗空军司令向俄罗斯方面的紧急求援也就在情理之中了。但俄国人会不会卖飞机,提供航空援助?如果愿意,卖多少,怎么卖,能不能按时到货以解燃眉之急,全部都是未知数。伊朗空军建设的路,还有很长要走。(作者署名:军事家)

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